[1/2] Il logo Stellantis è stato presentato al New York International Auto Show a Manhattan, New York, USA, il 5 aprile 2023. REUTERS/David “Dee” Delgado è un licenziatario
MILANO, 21 novembre (Reuters) – Stellantis (STLAM.MI) prevede di costruire un impianto di batterie per veicoli elettrici (EV) in Europa con il supporto della cinese Contemporary Amperex Technology (CATL) (300750.SZ), il quarto impianto dell'azienda nella regione. La casa automobilistica europea punta a costruire un impianto di batterie per veicoli elettrici (EV) in Europa. Batterie più economiche e veicoli elettrici più accessibili.
Il piano per le batterie dei veicoli elettrici segna anche un ulteriore rafforzamento dei legami della casa automobilistica franco-italiana con la Cina, dopo la chiusura della precedente joint venture con Guangzhou Automobile Group Co (601238.SS) lo scorso anno. Il mese scorso, Stellantis ha annunciato l'acquisizione di una partecipazione nel produttore cinese di veicoli elettrici Leapmotor (9863.HK) per 1,6 miliardi di dollari.
Stellantis e CATL hanno annunciato martedì un accordo preliminare per la fornitura di celle e moduli al litio ferro fosfato per la produzione di veicoli elettrici della casa automobilistica in Europa e hanno affermato che stavano valutando una joint venture al 50:50 nella regione.
Maxime Pica, responsabile globale degli acquisti e della catena di fornitura di Stellantis, ha affermato che il piano di joint venture con CATL mira a costruire un nuovo gigantesco impianto in Europa per produrre batterie al litio ferro fosfato.
Rispetto alle batterie al nichel-manganese-cobalto (NMC), un'altra tecnologia comunemente utilizzata, le batterie al litio ferro fosfato sono più economiche da produrre, ma hanno una potenza in uscita inferiore.
Picart ha affermato che sono in corso trattative con CATL per un piano di joint venture la cui finalizzazione richiederà diversi mesi, ma si è rifiutato di fornire dettagli sulla possibile ubicazione del nuovo stabilimento di produzione di batterie. Questo sarà l'ultimo investimento di CATL nella regione, nell'ambito dell'espansione dell'azienda oltre il mercato nazionale.
Le case automobilistiche e i governi europei stanno investendo miliardi di euro per costruire fabbriche di batterie nei loro paesi e ridurre la dipendenza dall'Asia. Nel frattempo, produttori di batterie cinesi come CATL stanno costruendo fabbriche in Europa per produrre veicoli elettrici di produzione europea.
Picart ha affermato che l'accordo con CATL integrerà la strategia di elettrificazione del gruppo, poiché le batterie al litio ferro fosfato contribuiranno ad abbassare i costi di produzione in Europa, mantenendo al contempo la produzione delle batterie ternarie utilizzate nei veicoli di fascia alta.
Le celle LFP sono adatte all'uso nei veicoli elettrici Stellantis a basso costo, come la Citroën e-C3 lanciata di recente, attualmente in vendita a soli 23.300 € (25.400 $), ovvero circa 20.000 euro.
Tuttavia, Picart ha affermato che le batterie al litio ferro fosfato offrono un compromesso tra autonomia e costo e troveranno un'ampia gamma di applicazioni all'interno del gruppo, poiché l'accessibilità economica è un fattore chiave.
"Il nostro obiettivo è sicuramente quello di sviluppare le batterie al litio ferro fosfato in molti segmenti di mercato, perché è richiesta la loro disponibilità in molti segmenti diversi, che si tratti di autovetture o potenzialmente di veicoli commerciali", ha affermato.
In Europa, Stellantis, che possiede marchi come Jeep, Peugeot, Fiat e Alfa Romeo, sta costruendo tre stabilimenti in Francia, Germania e Italia attraverso la sua joint venture ACC con Mercedes (MBGn.DE) e Total Energies (TTEF.PA). super plant. ), specializzato nella chimica NMC.
In base all'accordo di martedì, CATL fornirà inizialmente batterie al litio ferro fosfato a Stellantis, da utilizzare nei suoi veicoli elettrici nei segmenti delle autovetture, dei crossover e dei SUV di piccole e medie dimensioni. (1 dollaro USA = 0,9168 euro)
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