[1/2] Il logo Stellantis è stato presentato al New York International Auto Show di Manhattan, New York, USA, il 5 aprile 2023. REUTERS/David “Dee” Delgado ha la licenza
MILANO, 21 novembre (Reuters) – Stellantis (STLAM.MI) prevede di costruire uno stabilimento di batterie per veicoli elettrici (EV) in Europa con l'aiuto della cinese Contemporary Amperex Technology (CATL) (300750.SZ), il quarto stabilimento dell'azienda nel regione.La casa automobilistica europea sta cercando di costruire un impianto di batterie per veicoli elettrici (EV) in Europa.Batterie più economiche e veicoli elettrici più convenienti.
Il piano sulle batterie per veicoli elettrici segna anche un ulteriore rafforzamento dei legami della casa automobilistica franco-italiana con la Cina dopo che lo scorso anno aveva chiuso la sua precedente joint venture con Guangzhou Automobile Group Co (601238.SS).Il mese scorso, Stellantis ha annunciato l’acquisizione di una partecipazione nel produttore cinese di veicoli elettrici Leapmotor (9863.HK) per 1,6 miliardi di dollari.
Stellantis e CATL hanno annunciato martedì un accordo preliminare per la fornitura di celle e moduli al litio ferro fosfato per la produzione di veicoli elettrici della casa automobilistica in Europa e hanno affermato che stanno prendendo in considerazione una joint venture 50:50 nella regione.
Maxime Pica, responsabile globale degli approvvigionamenti e della catena di fornitura di Stellantis, ha affermato che il piano di joint venture con CATL mira a costruire un nuovo gigantesco stabilimento in Europa per produrre batterie al litio ferro fosfato.
Rispetto alle batterie al nichel-manganese-cobalto (NMC), un’altra tecnologia comune attualmente in uso, le batterie al litio ferro fosfato sono più economiche da produrre ma hanno una potenza inferiore.
Picart ha affermato che sono in corso discussioni con CATL su un piano di joint venture che richiederebbe diversi mesi per essere finalizzato, ma ha rifiutato di fornire dettagli sulla possibile ubicazione del nuovo impianto di batterie.Questo sarà l'ultimo investimento di CATL nella regione mentre l'azienda si espande oltre il mercato interno.
Le case automobilistiche e i governi europei stanno investendo miliardi di euro per costruire fabbriche di batterie nei loro paesi per ridurre la dipendenza dall’Asia.Nel frattempo, i produttori cinesi di batterie come CATL stanno costruendo fabbriche in Europa per produrre veicoli elettrici di fabbricazione europea.
Picart ha affermato che l’accordo con CATL completerà la strategia di elettrificazione del gruppo poiché le batterie al litio ferro fosfato contribuiranno a ridurre i costi di produzione in Europa mantenendo la produzione delle batterie ternarie utilizzate nei veicoli di fascia alta.
Le celle LFP sono adatte per l’uso nei veicoli elettrici Stellantis a basso costo come la Citroën e-C3 lanciata di recente, che attualmente viene venduta a soli 23.300 euro (25.400 dollari).circa 20.000 euro.
Tuttavia, Picart ha affermato che le batterie al litio ferro fosfato offrono un compromesso tra autonomia e costi e avranno un’ampia gamma di applicazioni all’interno del gruppo poiché l’accessibilità economica è un fattore chiave.
“Il nostro obiettivo è sicuramente quello di far crescere le batterie al litio ferro fosfato in molti segmenti di mercato perché la disponibilità è richiesta in molti segmenti diversi, che si tratti di autovetture o potenzialmente di veicoli commerciali”, ha affermato.
In Europa, Stellantis, che possiede marchi tra cui Jeep, Peugeot, Fiat e Alfa Romeo, sta costruendo tre stabilimenti in Francia, Germania e Italia attraverso la sua joint venture ACC con Mercedes (MBGn.DE) e Total Energies (TTEF.PA).super pianta.), specializzato in chimica NMC.
In base all'accordo di martedì, CATL fornirà inizialmente batterie al litio ferro fosfato a Stellantis da utilizzare nei suoi veicoli elettrici nei segmenti delle autovetture, dei crossover e dei SUV di piccole e medie dimensioni.(1 dollaro americano = 0,9168 euro)
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