Qualche mese fa ho recensito le batterie Micro Deep Cycle di Redodo. Ciò che mi ha colpito non è solo la loro straordinaria potenza e durata, ma anche le loro dimensioni compatte. Il risultato finale è che è possibile raddoppiare, se non quadruplicare, la quantità di energia immagazzinata nello stesso spazio, rendendole un ottimo acquisto per qualsiasi cosa, da un camper a un motore elettrico.
Di recente abbiamo visto l'offerta completa dell'azienda, questa volta con protezione dal freddo. In breve, sono impressionato, ma andiamo più a fondo!
Per chi non lo sapesse, una batteria a ciclo profondo è un tipo di batteria utilizzata per l'accumulo di energia modulare. Queste batterie esistono da decenni e in passato la maggior parte dei casi utilizzava batterie al piombo-acido più economiche, come le batterie da 12 volt per motori a combustione interna per auto. Le batterie a ciclo profondo differiscono dalle batterie standard per avviatori di emergenza per auto in quanto sono ottimizzate per cicli più lunghi e una minore potenza in uscita, anziché essere progettate per scariche rapide ad alta potenza.
Le batterie a ciclo profondo possono essere utilizzate in una varietà di applicazioni, alimentando camper, motori elettrici, radio amatoriali e persino golf cart. Le batterie al litio stanno rapidamente sostituendo le batterie al piombo-acido, poiché offrono alcuni vantaggi molto importanti.
Il vantaggio principale è la lunga durata. La maggior parte delle batterie al piombo-acido non dura più di 2-3 anni prima di smettere di immagazzinare energia. Conosco molti proprietari di camper che sostituiscono le batterie quasi ogni anno perché dimenticano di caricarle gradualmente durante il rimessaggio invernale e considerano semplicemente l'acquisto di una nuova batteria domestica ogni primavera come parte dei costi di gestione del camper. Lo stesso vale per molte altre applicazioni in cui le batterie al piombo-acido sono esposte agli agenti atmosferici e lasciate inutilizzate nelle giornate più difficili.
Un altro aspetto importante è il peso. Le batterie Redodo sono estremamente leggere, il che le rende facili da usare e installare non solo per gli uomini, ma anche per le donne e persino per i bambini più grandi.
La sicurezza è un'altra preoccupazione importante. Degassamento, perdite e altri problemi possono causare problemi con le batterie al piombo. A volte possono causare perdite di acido dalla batteria e danneggiare oggetti o ferire persone. Se non sono adeguatamente ventilate, possono esplodere, spruzzando acido pericoloso ovunque. Alcune persone abusano persino deliberatamente dell'acido della batteria per attaccare gli altri, causando dolore e deturpazioni permanenti a molte vittime (queste vittime sono spesso donne, prese di mira da uomini che adottano la mentalità del "se non posso averti io, allora nessuno può averti"). Obiettivo della relazione. Le batterie al litio non presentano nessuno di questi pericoli.
Un altro vantaggio molto importante delle batterie al litio a ciclo profondo è che la loro capacità utilizzabile è quasi doppia rispetto a quella delle batterie al piombo-acido. Le batterie al piombo-acido a ciclo profondo, che si scaricano frequentemente, si scaricano rapidamente, mentre le batterie al litio possono resistere a cicli molto più lunghi prima che il degrado diventi un problema. In questo modo, non dovrete preoccuparvi di utilizzare le batterie al litio fino al loro esaurimento (il sistema BMS integrato le blocca prima che si danneggino).
Questa ultima batteria che l'azienda ci ha inviato per la recensione offre tutti i vantaggi sopra menzionati in un pacchetto davvero pratico. Non solo è più leggera di molte delle batterie al litio a ciclo profondo che ho testato, ma è anche dotata di una comoda tracolla pieghevole per il trasporto. La confezione include anche una varietà di metodi di collegamento, tra cui viti per il collegamento dei cavi e terminali della batteria a vite per l'utilizzo con morsetti. Questo rende la batteria essenzialmente un sostituto per quelle fastidiose batterie al piombo-acido, con un lavoro minimo e probabilmente senza modifiche al camper, alla barca o a qualsiasi altro veicolo che la utilizzi.
Come al solito, ho collegato un inverter per ottenere la massima corrente nominale. Come l'altra batteria dell'azienda che abbiamo testato, anche questa funziona secondo le specifiche, quindi non dovrete preoccuparvene.
Le specifiche e le caratteristiche complete sono disponibili sul sito web di Redodo, al prezzo di $ 279 (al momento in cui scriviamo).
La cosa migliore è che questa batteria più piccola di Redodo offre una capacità di 100 ampere-ora (1,2 kWh). Si tratta della stessa capacità di accumulo di energia di una tipica batteria al piombo-acido a ciclo profondo, ma è molto più leggera. Un risultato davvero impressionante, soprattutto considerando il prezzo, significativamente inferiore rispetto alle soluzioni più compatte che abbiamo testato all'inizio di quest'anno.
Tuttavia, in queste applicazioni a ciclo profondo, le batterie al litio presentano uno svantaggio: il freddo. Purtroppo, molte batterie al litio possono perdere potenza o guastarsi se esposte a basse temperature. Tuttavia, Redodo ha pensato a questo in anticipo: questa batteria è dotata di un sistema BMS intelligente in grado di monitorare la temperatura. Se la batteria si bagna a causa del freddo e scende fino al punto di congelamento, la carica si interrompe. Se il clima si abbassa e la temperatura causa problemi al drain, questo causerà anche la disattivazione tempestiva del drain.
Questo rende questa batteria una scelta valida ed economica per applicazioni in cui non si prevede di raggiungere temperature gelide, ma si rischia di incontrarle accidentalmente. Se si prevede di utilizzarla con temperature fredde, Redodo è dotata anche di batterie con riscaldatore integrato, che garantiscono la durata anche nelle condizioni invernali più rigide.
Un'altra caratteristica importante di questa batteria è la sua documentazione completa. A differenza delle batterie che si acquistano nei grandi magazzini, Redodo non vi considera degli esperti quando acquistate queste batterie a ciclo profondo. Questa guida fornisce tutte le informazioni importanti necessarie per caricare, scaricare, collegare e configurare un sistema di batterie ad alta potenza o ad alta capacità.
È possibile collegare fino a quattro celle in parallelo e in serie con una tensione massima di 48 volt e una corrente di 400 ampere-ora (a 48 volt), in altre parole, per realizzare un sistema di batterie da 20 kWh. Non tutti gli utenti avranno bisogno di questa funzionalità, ma è un'opzione se si desidera creare praticamente qualsiasi cosa. Ovviamente è necessario adottare le consuete precauzioni quando si eseguono lavori elettrici a bassa tensione, ma oltre a questo Redodo non ti considera un meccanico di camper o un esperto pescatore a bassa velocità!
Inoltre, il Manuale della Batteria Redodo e il Libretto di Avvio Rapido sono forniti in una busta impermeabile con chiusura a zip, così potrete tenere la documentazione a portata di mano dopo l'installazione in un camper o in altri ambienti difficili e conservarla insieme alla batteria. Insomma, sono stati davvero ben pensati dall'inizio alla fine.
Jennifer Sensiba è un'appassionata di auto, scrittrice e fotografa di lunga data e molto prolifica. È cresciuta in un'officina di trasmissioni e sperimenta l'efficienza dei veicoli da quando aveva 16 anni al volante di una Pontiac Fiero. Le piace uscire dai sentieri battuti con la sua Bolt EAV e qualsiasi altro veicolo elettrico che può guidare con moglie e figli. Potete trovarla su Twitter qui, Facebook qui e YouTube qui.
Jennifer, non fai del bene a nessuno diffondendo bugie sulle batterie al piombo. Di solito durano 5-7 anni, ne ho alcune che hanno 10 anni se non si rompono. Inoltre, la loro profondità di circolazione non è limitata come quella del litio. Infatti, le prestazioni del litio sono così scarse che è necessario un sistema BMS per mantenerlo attivo e prevenire incendi. Installa un BMS del genere su una batteria al piombo e otterrai una durata di oltre 7 anni. Le batterie al piombo possono essere sigillate e quelle non sigillate funzioneranno secondo le specifiche senza problemi. In qualche modo, sono riuscito a fornire ai clienti sistemi di energia rinnovabile off-grid che sono durati 50 anni con le batterie al piombo e 31 anni con i veicoli elettrici, il tutto a costi minimi. Sai chi altro ha sviluppato efficacemente veicoli elettrici per 31 anni? Per raggiungere questo obiettivo, il litio dovrebbe essere venduto a 200 dollari al kWh e durare 20 anni, che è quanto la maggior parte delle batterie afferma, ma non ha ancora dimostrato. Ora che i prezzi scendono a 200 dollari al kilowattora e hanno il tempo di dimostrare di poter sopravvivere, cambieranno la situazione. Attualmente, la maggior parte delle batterie negli Stati Uniti (come Powerwall) costa circa 900 dollari/kWh, il che suggerisce che i prezzi negli Stati Uniti stanno per scendere significativamente. Quindi aspettate che lo facciano tra un anno o iniziate a usare il piombo ora, quando dovranno sostituirlo: il prezzo del litio sarà molto basso. Io continuo a essere in cima alla lista perché sono collaudate, convenienti e approvate/legali dalle assicurazioni.
Sì, dipende dall'utilizzo. Ho appena (un anno fa) assemblato batterie Rolls Royce OPzV da 2 V in un pacco batterie da 40 kWh, 24 in totale. Mi dureranno più di 20 anni, ma per il 99% della loro vita saranno in fase di mantenimento, e anche in caso di interruzione della corrente, la DOD (Download of Deposition) sarà probabilmente inferiore al 50% del tempo. Quindi le situazioni in cui la DOD supera il 50% saranno molto rare. Questa è una batteria al piombo. Costa 10.000 dollari, molto più economica di qualsiasi soluzione al litio. L'immagine allegata sembra mancare... altrimenti sarebbe stata visualizzata...
So che l'avevi già detto un anno fa, ma oggi puoi trovare batterie EG4 da 14,3 kWh a 3.800 dollari l'una, ovvero 11.400 dollari per 43 kWh. Sto per iniziare a usarne due + un enorme inverter per tutta la casa, ma dovrò aspettare altri due anni perché maturino.